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柴油车或将成为汽车节能减排新拐点

2019-03-15 17:35:30来源:励志吧0次阅读

柴油车或将成为汽车节能减排新拐点

2011年是我国十二五的开局之年,各项崭新的发展规划也随之逐步呈现在各个行业的面前。而节能减排这项关系到整个社会发展的重要目标,在十二五规划中受到了极高的重视。汽车作为国家重要的支柱型产业,其节能减排水平的提升更是首当其冲。

近日有消息显示,给汽车业发展定调的基本大法新版《汽车产业发展政策》有望在今年两会后正式出台。为十二五时期中国汽车产业的发展指明方向。据了解,在新版《政策》之中,大力推进汽车节能减排及新能源技术的发展、鼓励企业技术创新、支持自主品牌汽车的发展等思路被一再强调。更对汽车的油耗作出了明确要求:针对当前全球气候变暖的境况,为降低二氧化碳排放量,到2015年,汽车燃油消耗量比2008年降低20%。

然而,面对刚刚起步发展,还尚未有所成就的新能源技术,想主要依靠其来实现汽车工业在十二五时期的节能减排目标,并非是现实可行的路径。清洁型柴油机的推广成为现实的途径之一。放眼全球,且不提一直对柴油动力车宠爱有加、普及率早已超过50%的欧洲汽车市场,在世界汽车节能减排的发展潮流之下,美国、日本、韩国等汽车强国也纷纷加入了大力推行柴油车的行列。

现如今,成熟先进的清洁型柴油机技术已不再是汽车强国的专利。据了解,我国已有企业掌握了这项技术,并取得了完全的自主技术知识产权这正是亚洲的清洁型柴油动力总成企业欧意德动力集团。

据欧意德动力的技术人员介绍,欧意德发动机搭载了电控高压共轨燃油喷射、可变截面涡轮增压和中冷废气再循环三项国际先进技术,三项技术在效能上相互配合、补充,使得柴油发动机的燃烧更加充分,节能减排效果十分显着。不仅使油耗与二氧化碳排放分别降低了30%和25%。同时更将动力提升50%。

在欧意德动力集团的表率下,长城、云内、奇瑞等自主品牌也纷纷投入了对先进柴油动力技术的研发,并不断通过卓越的技术和产品向中国汽车产业证明柴油动力在十二五阶段的发展潜力。在众多车企的共同努力之下,新五年,先进的清洁型柴油动力或将能够成为节能减排新拐点!(:索智涛)


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